Equipements
BANDE ANTI-UV
BATTERIES
CAPOTE DE DESCENTE
CHARGEUR
CIRCUIT 12V
CIRCUIT 220 V
CUISINIERE
ECHELLE DE BAIN
FOUR
GENERATEUR
PASSERELLE
POMPE DE CALE
POMPE DE CALE ELECTRIQUE
PRISE DE QUAI
REFRIGERATEUR
TABLE A CARTE
TABLE DE COCKPIT
TAUD DE SOLEIL
WC MARIN
BARRE FRANCHE
CHARIOT DE GRAND VOILE
ENROULEUR DE GENOIS MANUEL
GENOIS
GRAND VOILE SEMI-LATTEE
MANIVELLES DE WINCHES
PATARAS
RAIL D'ECOUTE DE GRAND VOILE
RENVOI DRISSES AU COCKPIT
Electronique
COMPAS
LECTEUR DVD
PILOTE AUTOMATIQUE
SONDEUR
TV
Je réside en Norvège et j'ai acheté en 1987 ce bateau très confortable pour ma famille avec 2 enfants afin de l'utiliser uniquement en avril pendant 3 ou 4 semaines et de même en octobre. Nous avons ainsi longé petit à petit toute la côte italienne jusqu'en Sicile et les îles Lipari puis Malte et enfin Dubrovnic en 1992 malheureusement juste avant l'attaque des Serbes. Nous avons du attendre 1994 pour récupérer le bateau et faire réparer les petits impacts sur la coque. Il a fallu aussi remplacer le moteur qui avait été volé À ce propos c'est le seul voilier Gib Sea 96 Master qui a un Z-Drive. Je viens juste de faire changer le joint d'étanchéité du moteur.
Le bateau à été francisé en octobre 1994 et je l'ai depuis uniquement utilisé entre Hyeres et Menton, la prochaine fois sera en avril quand le bateau pourra être visité après accord.
Nouvelle recherche