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Azimut 46 Fly de 1998 motorisé avec 2 x 435cv Caterpillar - 800H - 3 cabines - Clim - Pilote auto
Transmission lignes d'arbre
Principaux équipements:
- 3 cabines + cabine marin
- Passerelle hydraulique
- Pilote automatique
- GPS, Traceur, sondeur
- Propulseur d'étrave
- Guindeau électrique avec +/- 60m de chaîne
- Climatisation
- Groupe électrogène
- Plaque vitrocéramique 4 feux
- Réfrigérateur + compartiment réfrigéré au fly
État général:
Cette unité de 1998 est dans un bon état général de présentation. Les défauts observés sont en lien avec l'âge du bateau et nous pouvons constater que nous sommes en présence d'un bateau entretenu. Ce bateau est clairement prêt à prendre la mer. Les imperfections sont surtout d'ordre esthétique.
Extérieur:
Le gelcoat du chantier Azimut passe bien les années. Il n'y a pas de remarque particulière à faire apparaître sur ce point. Les chromes sont en excellent état et aucun point d'infiltration n'a été constaté au niveau du pare brise.
Le teck dans le cockpit arrière ainsi que sur la plateforme arrière est dans un état d'usure avancée, il faut prévoir une intervention. L'ensemble des selleries extérieures est dans un très bon état de présentation.
Intérieur:
Là encore, la qualité de fabrication est au rdv et le bateau a reçu de bons soins de ses précédents propriétaires. Les vaigrages sont tous en très bon état à l'exception d'un léger décollement dans un angle dans les marches d'accès aux cabines. Les boiseries sont toutes en très bon état. Les moquettes également. L'ensemble des équipements intérieurs électriques ont été testés et sont en état de fonctionnement.
Cet Azimut est un des rares modèles du chantier à ne pas proposer un poste de pilotage central ce qui permet une circulation plus facile que dans des modèles parfois plus grands.
Mécanique:
En 2022 l'ensemble des échangeurs des moteurs ainsi que des inverseurs a été fait. Les moteurs démarrent dès la première sollicitation. Aucun bruit suspect ni fumée ou odeur n'a été détecté lors de notre découverte du bateau. Visuellement la cale moteur paraît très saine. Le groupe électrogène démarre lui aussi dès la première sollicitation et assure sa fonction.
Électronique:
Sur ce point tout est en état de fonctionnement mais les équipements datent de l'année du bateau. Il faudra certainement prévoir une remise à jour pour une navigation plus comfortable.
Documents:
- Acte de francisation
- Notices d'utilisation
- Reportage photo et vidéo des différents travaux mécaniques effectués.
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