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Voilier Jeanneau Espace1000 dériveur : motorisation électrique solaire - 230V à bord (onduleur), avec place de port (environ de 3300€/an) à Carnon (près de Montpellier), visible quai D27.
Envoyez-moi votre adresse mail par SMS pour avoir plus de photos. Visites possibles à Carnon ou par video Whatsapp.
Grande habitabilité (une personne d'1,85m tient debout partout), 2 cabines. Année 1982 coque polyester/Epoxy Longueur 10,50 m (10,65 avec plage arrière relevée) Largeur 3,63 m Tirant d'eau 1,22 m dérive levée ou 2,23 m
Plage arrière repliable. arrière à l'ombre des 7m² de panneaux solaires.
moteur électrique 11 kW - AQUAMOT INBOARD MA110 – 48V (couplage Hexaflex - équivalent Hydradrive ou Aquadrive), il a tourné 180 heures, avec centrale électrique 48 volts. chargeur solaire onduleur : 230V à bord, on dispose, même au large, de cafetière, micro-onde, cuisson induction, congélateur, etc.
par temps ensoleillé (puissance de charge supérieure à 700W), on sort du port au moteur, on met les voiles... et les batteries sont à nouveau chargées à 100% au bout d'une heure en ayant laissé l'onduleur allumé :)
Tout d'abord, il faut avoir conscience que ce n'est pas un bateau pour faire de grandes traversées au moteur. Au moteur seul, l'autonomie est de l'ordre d'une heure ou deux, il faut naviguer juste à la voile en attendant que le soleil recharge les batteries.
Pour faire un périple sur les canaux, par exemple, il faut donc compter sur le groupe électrogène.
Le voilier est proposé sans survie, et annexe à changer
Génois enroulable et Grand voile lattée (2 ris), de 2004, plus une voile tempête que je n’ai jamais essayée.
Réservoir eau inox environ 200 litres, eau froide maintenue sous pression, cumulus eau chaude inox (230V, alimenté par onduleur donc chauffée à l’énergie solaire).
Equipement électrique complet, avec GPS (B&G T7, spécial voilier) affichant tous les paramètres, pilote automatique hydraulique (Simrad AC20 écran AP16), etc.
Un second GPS, plus ancien (Furuno), utile car couplé à la VHS (Simrad shipmate RS-8000 ou Navicom RT-450-DSC) avec MMSI: codage de position et identité du bateau envoyés automatiquement en cas de détresse.
Radar basse consommation…
Aucun problème d'osmose: sorti de l'eau pendant 4 mois en 2014 pour rénovation, métal (lest et dérive) et polyester (de coque) ont été parfaitement remis à nu (photos témoins sur demande): quelques petites retouches d'osmose (il y a 8 ans). Depuis : plus la moindre nouvelle cloque, et il se carène entièrement au Karscher, la sous-couche tenant parfaitement à la coque.
Autres éléments du circuit 12V:
1 panneau solaire 12V.
Guindo électrique
Circuit 48V:
centrale énergétique UPC Kstar solar: Onduleur 2kW + chargeur solaire MPPT 48V 2kW + chargeur sur secteur (ou sur groupe électrogène)
4 Panneaux solaires STREAM PV 185 Wc
8 batteries AGM 12V 110Ah ; possibilité d'en ajouter 4 autres
Circuit gaz retiré (un congélateur, en option, prend la place de l'ancien four à gaz).
* Possibilités moyennant supplément:
groupe électrogène
motorisation électrique d'annexe 700W sous 12V
pas d'annexe barque plastique rigide.
équipement électro-ménager, congélateur...
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